Articles

Mengganti busi, pemilik Toyota dan Daihatsu tak perlu lagi mengeluh kantung cekung

Agu 15, 2020 Posted in Otomotif 0 Comments

Laporan reporter Tribunnews.com Choirul Arifin-Jakarta, TRIBUNNEWS.COM-Seperti namanya, Indonesia memiliki mobil dengan penduduk satu juta, seperti Avanza dan Xenia. Begitu pula dengan volume penjualan bulanan.

Karena salah satu suku cadang penting dari mobil semakin tinggi dan semakin tinggi, dibutuhkan busi.

Mengingat kebutuhan ini, NGK kemudian meluncurkan busi LKAR6AGP, yang secara khusus dirancang untuk memenuhi kebutuhan pasar, yang memerlukan busi dengan kinerja tertinggi dengan harga lebih terjangkau.

Baca: Samsung Galaxy Note20, Bocoran Spesifikasi Smartphone yang Dilengkapi Sensor Sonic Max dan Chipset Exynos 992

Baca: Dua bendungan di Michigan hancur, bikin banjir dan ribuan orang dievakuasi –Jimmy Tjan, principal of sales and marketing director PT NGK Busi Indonesia, menjelaskan busi LKAR6AGP dirancang dan diproduksi khusus untuk Toyota dan Daihatsu dengan menggunakan mesin NR. Ia mengatakan, Rabu (20 Mei 2020), kapasitas maksimalnya bisa mencapai 1.500 sentimeter kubik dan dibekali teknologi dual VVT-i yang mampu mengurangi konsumsi bahan bakar dan emisi gas buang. Kendaraan Toyota dan Daihatsu yang menggunakan mesin NR termasuk Toyota Avanza, Rush, Yaris, Vios, Sienta, Agya dan Calya dan Daihatsu Xenia, Terios, Ayla dan Sigra. Menanggapi respon PT NGK Busi Indonesia, mereka berharap mendapatkan busi yang berkinerja tinggi dan terjangkau untuk mengganti busi mobilnya secara rutin. – Jumlah populasi mobil NR menempati posisi dominan di pasar roda empat India, dikatakan bahwa penjualan busi NGK LKAR6AGP di Indonesia sangat tinggi.

Ini adalah keuntungan dari NGK LKAR6AGP busi. Perangkat pengapian NGK LKAR6AGP:

Leave A Comment

  • Rate this recipe: